[APEXi] AVC-R(Digital AVC-R Boost Controller)

대한민국 최고 GT 레이스! 2008 GT Masters series(이하, GTM)이 8월 24일 여름의 막바지 무더위가 기승을 부리는 가운데 에버랜드 스피드웨이에서 개최됐다. 오전에 열린 GT 클래스(350마력 이상, 자유개조) 예선에서는 박정룡-이승진(어울림 레이싱팀, 스피라 GT) 선수가 단지 4lap만 돌고도 1분 7초 184의 기록으로 폴포지션을 차지하며 국산 첫 수제 스포츠카인 스피라 GT의 첫 우승을 기대하게 했다. 우승후보인 정의철-유경욱(E-rain 레이싱팀, 포르쉐 997 GT3) 선수가 그보다 조금 뒤진 1분 7초 789의 기록으로 2그리드를 차지하며 박빙의 승부를 예고했다. 그 뒤를 이어 김한봉-남기문(펠롭스 레이싱팀, 혼다 S2000 GTR)선수와 지난 4전 우승자인 이종철-박상무(펠롭스 레이싱팀, 포르쉐 996 GT3)가 3, 4번 그리드를 각각 마크하고 나섰다. 통합 예선으로 함께 열린 엘리사 챌린지 클래스(투스카니 엘리사 원메이크전) 예선에서는 이번 2008시즌 데뷔 후 번번이 리타이어하며 부진한 모습을 보였던 이문성 선수(바보몰 레이싱팀)가 새로이 석동빈 선수와 파트너를 이뤄 클래스 예선 1위를 차지했고, 2위는 지난 경기에서 3위로 첫 입상에 성공한 한치우 선수(그리핀 레이싱팀)가 차지했다. 지난 경기 시즌 첫 승을 신고한 디펜딩 챔피언 최장한 선수(KMSA 레이싱팀)는 세컨드 드라이버 이종선 선수의 복귀로 체력적인 부담이 준 상태에서 예선 3위를 차지해 2연승의 가능성을 높였다. 엘리사 챌린지에서 현재 시리즈 포인트 1위를 달리고 있는 왕효원-최성익 선수(레드앤스피드 팀)는 4위로 예선전을 마치며 결승에서 힘겨운 싸움을 펼치게 됐다. 예선을 마친 후 경기장에 있던 많은 관계자들과 모터스포츠 팬들은 결승에서 첫 국산 수제 스포츠카인 스피라 GT가 강력해진 엔진 성능을 바탕으로 우승을 차지할 것이라고 예상하고 있었고 E-rain 레이싱팀의 포르쉐 997 GT3가 어떻게 이 상황을 타개할 것인지가 가장 큰 관심사였다. 또 지난 2008 GTM 1전을 끝으로 미국 올-아메리칸 시리즈(나스카 레이스의 마이너 리그)에서 활동하다가 다시 GTM으로 복귀한 정경용 선수(레드앤스피드팀, 포르쉐 996 GT3)가 예선 6위로 다소 부진한 모습을 보였지만 결승에서는 어떻게 2007 시즌 챔피언으로서의 면모를 보여줄 것인지도 관전 포인트. 화창한 오후 날씨 속에서 시작된 50lap 통합 결승전은 폴포진션을 차지한 박정룡-이승진 선수가 스타트에서 선두 유지를 하면서 정의철-유경욱 선수의 추격을 뒤로 하고 첫 우승을 향해 순항하는 듯 보였다. 그러나 1초 안팎에 차이를 보이며 1위로 달리던 박정룡 선수가 스피라 GT의 차량 이상으로 10lap에서 피트인을 하며 아쉽게 리타이어. 그 후 유경욱 선수에서 정의철 선수로 교체한 포르쉐 997 GT3는 웨이팅 핸디캡 타임이 있었음에도 불구하고 역주를 거듭해 시즌 2승째를 챙겼다. 2위는 지난 2전에서 감동의 우승을 거두었던 김한봉-남기문 선수가 차지했고, 3위는 정경용 선수가 차지하며 앞선 세 경기의 공백을 무색하게 했다. 지난 경기 우승자인 이종철-박상무 선수와 3위 권오수-김진태 선수(잭 레이싱팀, 닛산 350Z GT)는 6위와 7위로 부진한 모습을 보여 시리즈 포인트 경쟁에 적신호가 켜졌다. 엘리사 챌린지에서는 원드라이버 체제로 출전한 한치우 선수가 그리핀 레이싱팀에게 공식 출전 2경기 만에 우승컵을 안겨주었다. 2위는 왕효원-최성익 선수가 차지하며 시리즈 포인트 종합 선두의 자리를 굳건히 지키게 되어 시리즈 챔피언에 대한 기대를 한 것 높였다. 3위는 최장한-이종선 선수가 경기 초반 사고로 인한 차량 이상에도 불구하고 차지해 디펜딩 챔피언의 저력을 보여주었다. 이번 GTM 5전에서는 섹시한 이미지의 싱어송 라이터인 이오타가 GTM의 성공개최를 축하하는 공연을 가져 모터스포츠 팬들을 즐겁게 해주었으며 부대행사로는 미스디카와 함께하는 파워이미지 컨테스트와 한국오모토모티브컬리지의 미케닉 체험프로그램이 진행되었다. 강력한 파워의 스피라 GT와 포르쉐 군단의 대결, 춘추전국시대 양상의 엘리사 챌린지 등 갈수록 흥미진진한 레이스가 펼쳐지고 있는 2008 GTM의 제 6전은 10월 12일에 에버랜드 스피드웨이에서 개최 된다.(홈페이지 : www.gtmasters.co.kr) 랩타임즈(laptimes@korea.com) 사진 = GTM

그랜드카니발 하이리무진 -VIP 전동시트 -시트앞 발걸이 개조 -시트마운팅개조 -전체카페트 -팔걸이콘솔박스(우드)

자동차의 모든것 카렉스 입니다 !!! www.carex.co.kr    안녕하세요.. 자동차의 모든것을 추구 하는 카렉스 입니다. 카렉스에 오시면 많은 분들이 비슷한 말씀들을 하시는데,, 여기 오면 국내 수입차를 거의 다 볼 수 있다고들 말씀 하십니다. 수퍼카에서부터 아주 오래된 희귀한 차량까지 정말 다양한 차량들이 입고가 됩니다.   오늘 소개 시켜 드릴 차는 죽기 전에 꼭 한 번 타봐야 할 차 ' AVENTADOR ' 입니다. 엔진이 뒤에 있다 보니 음악 소리가 엔진음에 묻혀서 제대로 된 사운드를 듣기가 힘들다는 차주분의 말씀에 따라 아찔 한 작업 들어 갑니다.   이 차를 보고 많은 분들이 공감 하는 말  " 앞에 누가 껴들 확률 제로,  누군가 나한테 빵빵거릴 확률 제로, 누군가 나를 앞지를 확률 제로, 내가 평생 이 차 살 수 있을 확률 제로 "   1. 도어 스피커를 탈거 하기 위해서 먼저 마스킹 테이프 처리를 합니다.   도어에 들어갈 스피커는 너무나 잘 알려진 포칼 k2 Power 6.5 인치 스피커 입니다.  그리고 도어 떨림과 방음을 위해서 최고의 성능을 자랑하는 RS DOOR KIT 을 장착 합니다.    포칼 K2 스피커를 장착하기 위해 오랜 기간 동안 변형이 없는 자작 나무로 아답터를 만듭니다. 일반적으로 MDF가 쓰이지만 고가의 작업인지라 비싼 자작 나무로 순정 높이와 같은 두 겹의 아답터를 만들 었습니다. 자작나무는 원산지가 한국이며, 팔만 대장경을 자작 나무로 만들었다고 하니 왜 자작 나무를 사용하는지 알 것 같습니다.    또한 부족한 베이스를 보강 하기 위해 머리 뒤에 6.5인치 미드 드라이버를 장착 합니다.  약간 작은 듯 하지만 공간이 많지 않은지라 이 정도에도 만족해야 합니다.   정확한 피팅과 사운드를 구현 하기 위해 레진 작업으로 마무리 하여서 순정과 같은 느낌을 살렸습니다.   모든 작업과 테스트를 마치고 이제 진정한 사운드를 자랑하며 당당하게 주인을 기다리는 모습입니다..  주소  : 서울 특별시 강남구 도곡로 217  카렉스 빌딩 Tel    : 02-508-4646

마르샤 빌스타인 스포츠 쇼바저속에서는 편안한 승차감을 제공하며고속에서는 깔려가는듯한 완벽한 핸들링을 제공합니다.

“무더위도 날려버린 짜릿한 레이스! 2008 GT Masters 시리즈 제 5전”“정의철-유경욱 강자의 면모 과시하며 시즌 2승째 챙겨!”  “2008 GT Masters Series 제 5전” 대한민국 최고 GT 레이스! 2008 GT Masters series(이하 GTM)이 8월 24일 여름의 막바지 무더위가기승을 부리는 가운데 에버랜드 스피드웨이에서 개최됐다. 오전에 열린 GT 클래스(350마력 이상, 자유개조) 예선에서는 박정룡-이승진(어울림 레이싱팀,스피라 GT) 선수가 단지 4lap만 돌고도 1분 7초 184의 기록으로 폴포지션을 차지 하며 국산 첫수제 스포츠카인 스피라 GT의 첫 우승을 기대하게 하였다. 2번 그리드는 정의철-유경욱(E-rain레이싱팀, 포르쉐 997 GT3) 선수가 그보다 조금 뒤진 1분 7초 789의 기록으로 차지 하며결승에서 박빙의 승부를 예고했다. 그 뒤를 이어 김한봉-남기문(펠롭스 레이싱팀, 혼다 S2000GTR)선수와 같은 팀의 지난 4전 우승자인 이종철-박상무(펠롭스 레이싱팀, 포르쉐 996 GT3)가3,4 번 그리드를 차지하였다. 통합 예선으로 함께 열린 엘리사 챌린지 클래스(투스카니 엘리사원메이크전) 예선에서는 이번 2008시즌 데뷔 후 번번히 리타이어하며 부진한 모습을 보였던이문성 선수(바보몰 레이싱팀)가 새로이 석동빈 선수와 파트너를 이뤄 클래스 예선 1위를차지하였고, 2위는 지난 경기에서 3위로 첫 입상에 성공한 한치우 선수(그리핀 레이싱팀)가차지하였다. 지난 경기 시즌 첫 승을 신고한  디펜딩 챔피언 최장한 선수(KMSA 레이싱팀)는세컨드 드라이버 이종선 선수의 복귀로 체력적인 부담이 준 상태에서 예선 3위를 차지해 2연승의 가능성을 높였다. 엘리사 챌린지에서 현재 시리즈 포인트 1위를 달리고 있는 왕효원-최성익선수(레드앤스피드 팀)는 4위로 예선전을 마치며 결승에서 힘겨운 싸움을 펼치게 되었다. 예선을 마친 후 경기장에 있던 많은 관계자들과 모터스포츠 팬들은 결승에서 첫 국산 수제스포츠카인 스피라 GT가 강력해진 엔진 성능을 바탕으로 우승을 차지할 것이라고 예상하고있었고 E-rain 레이싱팀의 포르쉐 997 GT3가 어떻게 이 상황을 타개할 것인지가 가장 큰관심사였다. 또 지난 2008 GTM 1전을 끝으로 미국 올-아메리칸 시리즈(나스카 레이스의 마이너리그)에서 활동하다가 다시 GTM으로 복귀한 정경용 선수(레드앤스피드팀, 포르쉐 996 GT3)가예선 6위로 다소 부진한 모습을 보였지만 결승에서는 어떻게 2007 시즌 챔피언으로서의 면모를보여줄 것인지도 관전포인트였다. 화창한 오후 날씨 속에서 시작된 50lap 통합 결승전은 폴포진션을 차지한 박정룡-이승진 선수가 스타트에서 선두 유지를 하면서 정의철-유경욱 선수의 추격을 뒤로 하고 첫 우승을 향해순항하는 듯 보였다. 그러나 1초 안팎에 차이를 보이며 1위로 달리던 박정룡 선수가 스피라GT의 차량 이상으로 10lap에서 피트인을 하며 리타이어 되었다. 그 후 유경욱 선수에서 정의철선수로 교체한 포르쉐 997 GT3는 웨이팅 핸디캡 타임이 있었음에도 불구하고 역주를 거듭해시즌 2승째를 챙기게 되었다. 2위는 지난 2전에서 감동의 우승을 거두었던 김한봉-남기문 선수가차지했고, 3위는 정경용 선수가 차지하며 앞선 세 경기의 공백을 무색하게 했다.지난 경기 우승자인 이종철-박상무 선수와 3위 권오수-김진태 선수(잭 레이싱팀, 닛산 350Z GT)는 6위와 7위로 부진한 모습을 보여 시리즈 포인트 경쟁에 적신호가 켜지게 되었다. 엘리사 챌린지에서는 원드라이버 체제로 출전한 한치우 선수가 그리핀 레이싱팀에게 공식 출전2경기만에 우승컵을 안겨주었다.2위는 왕효원-최성익 선수가 차지하며 시리즈 포인트 종합 선두의 자리를 굳건히 지키게 되어시리즈 챔피언에 대한 기대를 한 것 높였다. 3위는 최장한-이종선 선수가 경기 초반 사고로인한 차량 이상에도 불구하고 차지해 디펜딩 챔피언의 저력을 보여주었다.  이번 GTM 5전에서는 섹시한 이미지의 싱어송 라이터인 이오타가 GTM의 성공개최를 축하하는공연을 가져 모터스포츠 팬들을 즐겁게 해주었으며 부대행사로는 미스디카와 함께하는 파워이미지컨테스트와 한국오모토모티브컬리지의 미케닉 체험프로그램이 진행되었다. 강력한 파워의 스피라 GT와 포르쉐 군단의 대결, 춘추전국시대 양상의 엘리사 챌린지 등 갈수록흥미진진한 레이스가 펼쳐지고 있는 2008 GTM의 제 6전은 10월 12일에 에버랜드 스피드웨이에서개최 된다. 대회명 : ‘2008 GT Masters Series’일 정 : 1전 4월 13일/2전 5월 12일/3전 6월 8일/4전 7월 6일/5전 8월 24일/6전 10월 12일        /7전 11월 9일장 소 : 에버랜드 스피드웨이주 관 : ㈜ROM주 최 : ㈜HB후 원 : 금호타이어, 한국 오토모티브 컬리지, 크리스피 크림 도넛, U1 미디어,엔크린닷컴,        프리챌홈페이지 : www.gtmasters.co.kr  정리   튠진 강성태기자 Copyright (c) tunezine 무단 전재/재배포 금지

포르쉐 카레라S의 RECARO SPORTSTER CS 버킷시트와 OMP 4점 벨트의 장착 모습입니다. 페라리599와 아우디S4, 골프 R32, 국내 스피라 등등 메이커의 최상위 버젼에 OEM으로 공급되는 RECARO 버킷 시트는 우주왕복선의 시트로도 사용될 정도로 정확한 설계와 고품질을 추구합니다. 특히 원터치 4점식 4인치 OMP 시트 벨트와 사이드에 듬직하게 자리하고 있는 RECARO 에어백은 불의의 사고에서도 고객님의 안전에 큰 기여를 할 것입니다.

[APEXi] Boost Meter 기계식 한글메뉴얼

임상철 선수

MINI